نگاهی به تاریخچه و فعالیت های شرکت میگ
 

 

سابقه شرکت میگ به سالها قبل، یعنی سال 1893 باز می گردد، هنگامی که کارخانه داکس بمنظور تولید دوچرخه و وسائل نقلیه موتوری افتتاح شد، اما در اواخر قرن 19 و اوایل قرن بیستم شرکت با تغییر رویه خود بسوی ایده های جدید روی آورد تا جایی که در سال 1909 پس از ساخت موفقیت آمیز اولین کشتی هوایی ملی با کمک دیگر شرکت ها شروع به مونتاژ هواپیما نمود، تنها ده سال بعد شرکت به بزرگترین تولید کننده هواپیما در روسیه تبدیل شده بود بطوری که در آن سالها هواپیماهای مختلفی مانند FARMAN، NEWPOR، MORAN، VAUZEN و... را تولید می کرد، رشد تولیدات شرکت بسیار بالا بود، در حالی که تولید هواپیما در این شرکت در سال 1914 تنها 180 فروند بود، این تعداد در سال 1917 به 492 فروند افزایش یافته بود.
 
در طول جنگ شهری کارخانه بیشتر مشغول به ساخت هواپیماهای خارجی بود، اما در اوایل دهه بیست شروع به ساخت هواپیماهای طراحی شده توسط نیکلای پولیکارپف نمود و اولین هواپیمایی که به تولید انبوه رسید هواپیمای شناسایی R-1 بود که پس از پرواز یکسره در مسیر مسکو-پکن-مسکو بسیار مورد توجه قرار گرفت.
در همان دهه مجتع تولید هواپیمای دولتی شماره 1 (GAZ No.1) در شرکت داکس تاسیس شد و مسئولیت دفتر طراحی تجربی نیز به سر طراح سابق شرکت داکس نیکلای پولیکارپف واگذار شد، در سال 1927 شرکت اقدام به تولید اولین سری از هواپیماهای آموزشی U-2 (PO-2) که توسط پولیکارپف طراحی شده بود نمود و هزاران خلبان توسط این هواپیماها آموزش دیدند، در همان سال شرکت اقدام به تولید انبوه اولین سری از هواپیماهای R-5 نیز نمود که بخاطر شرکت در عملیات نجات کاوشگران شمال بسیار شهرت یافت.
 
در همان سالها شرکت در همکاری با دفاتر طراحی دیگر که توسط افرادی چون S.V. Ilyushin، A.S. Yakovlev و V.M. Petlyakov اداره می شدند اقدام به طراحی هواپیماهای آزمایشی TsKB-26 و TsKB-30 نمود که به ترتیب پیش نمونه های IL-2 و IL-4 بودند. در سال 1934 V.K. Kakkinakov و M.Kh. Gordienko اولین پرواز بدون توقف از مسکو به ایالات متحده را انجام دادند.
 
در دسامبر 1939 بنا به حکم دولت دفتر طراحی تجربی به رهبری آرتم میکویان تاسیس شد که متشکل از دفتر طراحی پولیکارپف و مجتمع تولید شماره 1 می بود، اولین هواپیمای میگ-1 و نوع تغییر یافته آن میگ-3 که توسط شرکت میکویان طراحی شده بود تا سال اکتبر 1941 در حال تولید بود اما سر انجام با توجه به خطر اشغال مسکو توسط نازی ها شرکت و دفتر طراحی به شهر سامارا (کویبیشف) منتقل شدند، در سال 1942 با جدا شدن دفتر طراحی از مجتمع تولیدی این دفتر تحت عنوان دفتر طراحی تجربی آزاد (OKB-155) مجددا به مسکو بازگشت و کار خود را در این شهر شروع کرد و کارخانه تولید هواپیمای شماره 1 نیز تحت عنوان کارخانه شماره 30 یا زنمایا ترودا (درفش سرخ) یا سازمان تولید هواپیمای مسکو (MAPO=Moscow Aircraft Production Organization) نیز مجددا سازماندهی شد و کار خود را شروع نمود تا جایی که امروزه بعنوان شرکت "میگ" شناخته می شود.
 
در طول جنگ جهانی دوم کارخانه هزاران هواپیما از گونه های مختلف از جمله هواپیماهای هجومی IL-2 را تولید می کرد و پس از جنگ نیز مشغول به تولید هواپیماهای غیر نظامی از گونه های مختلف از جمله IL-12، IL-14 و هواپیمای شناخته شده IL-18 بود. شرکت تولید هواپیماهای رزمی طراحی شده توسط دفتر طراحی میکویان را نیز ادامه داد و از سال 1962 تولید هواپیمای شناخته شده میگ-21 را شروع نموده و در سال 1968 نیز تولید میگ-23 را شروع کرد (این هواپیماها تحت لیسانس در کشورهای دیگری چون چین، لهستان، چک و هند نیز تولید می شدند). حدود سی سال پیش نیز جنگنده سبک میگ-29 که بیشتر بعنوان یک جنگنده برتری هوایی طراحی شده بود در ششم اکتبر 1977 اولین پرواز آزمایشی خود را انجام داد و تولید آن از سال 1982 شروع شد، تا سال 2002، 1500 فروند میگ-29 تولید و به 28 کشور جهان صادر شده بود، در همان سال شرکت میگ با گسترش بازار خود جنگنده میگ-29 را در اختیار 5 کشور در آسیا و خاورمیانه قرار داده بود، بگونه ای که این کشورها هواپیمایی مشابه میگ-29 در اختیار نداشتند. در جریان نبرد های آموزشی با جنگنده های مشابه موجود در نیروی هوایی کشورهای عضو ناتو برتری هوایی جنگنده میگ-29 ثابت شده و بوضوح مشهود است، از سویی توجه جهانی به این جنگنده نیز بسیار زیاد است بگونه ای که تا ماه مارس 2002، 1074 وبسایت 26917 مطلب را به بیش از ده زبان مختلف به جنگنده میگ-29 اختصاص داده بودند.
 
در دهه هشتاد نیز شرکت توسعه قسمت جلو و واحد کنترل موتور فضاپیمای بوران را به انجام رساند، در 25 ژانویه  1996 نیز شرکت با کسب مجوز فعالیت آزاد خارجی اقدام به پشتیبانی و بهسازی گسترده جنگنده های فروخته شده به کشورهای خارجی نمود. در حال حاضر نیز شرکت در زمینه هایی چون بازاریابی، کسب مشارکت تجاری، شرکت در نمایشگاهها و بهسازی و نگهداری هواپیماها فعال بوده و در حال انجام فعالیت های جدیدی نظیر تولید هواپیمای فوق سبک Aviatika، مشارکت در ساخت هلیکوپتر های Ka-60/62 و طراحی هواپیمای مسافربری میگ-110 و هواپیمای سبک دو موتوره میگ-201 می باشد.
منبع: سایت رسمی شرکت میگ
 
 


 

نوشته شده توسط علی شاهرگ در شنبه ششم مرداد 1386 ساعت 17:39 موضوع تاریخ هوانوردی | لینک ثابت